中国体彩足彩总进球开奖结果:成都全自動駕駛地鐵列車來了!

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江苏体彩e球彩总进球数 www.ffvdy.icu 近日,成都地鐵9號線全自動無人駕駛首列車

在成都亮相!

并在成都中車長客正式開始新車調試工作,

這標志著成都地鐵向無人駕駛新時代,

又邁進了一大步!

長編組全自動運行地鐵車輛

最大載客量可達3496人

成都全自動駕駛地鐵列車來了!


成都地鐵9號線一期總計配車25列,除首3列車在長春生產外,剩余22列車均在成都中車長客生產,實現了全自動車輛的本地造。

此次運抵成都的9號線車輛是具備全自動運行功能的8A長大編組地鐵車輛,全長185米,寬3米,采用鋁合金車體,最大載客量可達3496人,是成都地鐵目前載客量最大的地鐵車輛。

成都全自動駕駛地鐵列車來了!


成都地鐵9號線車輛采用目前國際最高自動化等級(GoA4)的全自動運行系統,最高運行速度100km/h,具有自動喚醒、自動運營以及遠程控制等功能,搭配通過以太網實時傳輸的網絡控制系統和故障檢測裝置,列車集智能性和安全性于一體。

車輛運用多項高新智能技術

體驗更現代舒適


成都全自動駕駛地鐵列車來了!



9號線車輛外觀及內飾的主體顏色均為橙色,車體外觀造型流暢,前端采用LED燈具搭配點狀光源裝飾,側面造型圓潤飽滿,兩側黃色飄帶猶如微笑般微微上揚,親和力十足。

為進一步提高市民乘車體驗,9號線車輛設計采用了多項高新智能技術,首次在成都應用。

1

首次采用障礙物及脫軌檢測裝置

成都全自動駕駛地鐵列車來了!


在沒有乘務駕駛人員情況下,當列車檢測到軌道有障礙物或車輛遇到脫軌危險時,會自動觸發緊急制動,最大程度保證車輛運行安全。

2

首次采用智能對位隔離技術

成都全自動駕駛地鐵列車來了!


當車門出現故障隔離后,后續各站的對應屏蔽門在集控開門時均不會打開,同時當屏蔽門出現故障隔離后,到達該站的每列列車車門均不會自動打開。

3

首次采用金屬漆噴涂車體

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部分車輛噴涂金屬漆,增強車體外觀光澤度。

4

首次采用門梯一體式結構的前端逃生門

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逃生門打開及回收更加方便快捷,可提升疏散效率。

5

首次采用車輛功能遠程控制技術

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在沒有乘務人員的情況下,列車空調設置、乘客與控制中心通話、車載PIS廣播設置等均可在控制中心遠程操作,方便及時與乘客溝通或及時調整車輛參數,有效提高運營服務質量。

6

首次配備多部件在線檢測系統

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近6000個監測點將車輛子系統數據實時傳輸至地面控制中心,實時掌握車輛狀態,提高正線運營效率。

7

首次采用開放式司機室設計

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列車司機室設置可拆除的通道門,在調試及運營相關條件具備后,可拆除通道門,乘客可進入司機室觀看列車全自動運行情況。

8

首次采用整體式不銹鋼壓窩座椅

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表面帶花紋并向上傾斜,更符合人體工學,乘客舒適度更高。

9

采用可自動調節亮度的客室照明系統

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電客車客室照明采用LED智能調節技術,能根據電客車環境亮度實時調節車內燈具照度,即節能環保又提升乘客舒適度。

車輛異地調試工作正式啟動

“運營前置”確保線路高質量開通


成都全自動駕駛地鐵列車來了!



目前,成都地鐵9號線車輛已在成都中車長客廠內啟動異地調試工作。

車輛異地調試是成都地鐵貫徹落實“運營前置理念”的創新性舉措,在顯著節約工期的同時,可及早啟動檢修維保和司機人員培訓工作,提早暴露車輛運用問題,避免大量整改工作在車輛到段后集中實施。


成都地鐵9號線線路概況


成都地鐵9號線位于成都市三、四環之間,是成都城市軌道交通線網規劃中的首條全自動無人駕駛軌道交通線路,也是世界上首條采用8A編組車輛運行的全自動無人駕駛市域環線。


成都全自動駕駛地鐵列車來了!



(以上為工程站名圖,供參考)


9號線一期工程從三色站至黃田壩站由南至西沿順時針方向敷設,線路全長22.18km,共設13座車站,11座換乘站,均為地下站,設元華停車場、武青車輛段兩座站場。


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