c罗2019总进球:公益慢火車為脫貧“加速度”:多地開行趕集列車及鄉情慢車

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開往海拉爾的4182次列車。本文圖片 中國交通新聞網

  脫貧攻堅正當時,“交通+特色產業”“交通+生態旅游”“交通+農村電商”等扶貧模式迅速發展,“趕集列車”“鄉情慢車”在公益扶貧的軌道上加速前進……2019年,擴大中西部地區“復興號”開行范圍、持續提升慢火車服務品質、組織開好貧困地區務工人員專列等重點工作吹響了新的號角。
一列列看似與時代逆流而行的公益慢火車,承載著偏遠貧困地區人民的生活生產必需;一系列商旅助學、公鐵聯運的創新舉措,落實著支農惠農的扶貧政策。通過不斷改進服務品質,公益火車與鐵路網建設的“快”共同體現著鐵路人的責任感、使命感,于點滴間將偏遠貧困地區共同繪入圓夢小康的百年畫卷中。

鄭州鐵路局 高鐵無軌站 托起致富夢
祝慶 文/圖


  “從沒想到,我們山里人到省會鄭州逛市場,能當天往返。十年前,到鄭州沒有兩天根本回不來?!狽⒊鋈绱爍刑鏡?,是河南省洛陽市欒川縣廟子鎮桃園村村民伊曉麗。打小在山里長大的伊曉麗從沒出過遠門,她家世代靠種地為生,山區貧瘠的土地連全家的溫飽都無法滿足,更由于交通阻隔,遲遲擺脫不了貧困的陰影。

有著“奇境欒川”之稱的欒川縣,雖坐擁奇山秀水,卻因大山阻隔、土地貧瘠被列為國家級貧困縣,是中國鐵路總公司全國4個定點幫扶縣之一,中國鐵路鄭州局集團有限公司(簡稱鄭州鐵路局)具體承擔對其的幫扶任務。去年12月26日,建成開通的“高鐵無軌站”實現了專線大巴與高鐵洛陽龍門站的無縫對接,一個多月來,近千人次乘坐專線“擺渡車”走出大山,讓沒有一寸鐵軌的欒川縣跨進了“高鐵網”。

首次乘坐高鐵的伊曉麗夫婦與“和諧號”動車組合影。

   作為河南首個“高鐵無軌站”,欒川縣站讓伊曉麗實現了當天往返鄭州的夢想。在站廳里,除了可售取火車票,乘客還能遠程候車,既方便欒川游客進山游玩,也方便村民乘坐專線大巴直達高鐵站。
“桃園村風景秀麗,村莊周邊山水相依,距離已開發成熟的幾個景區不遠。伊曉麗家人口不多,有幾間閑置房屋,我們就建議他們將房屋進行整修,開個農家賓館,在家門口創收?!敝V萏肪致逖艋穸巫ご甯剎客躚踴鑰吹攪艘料黽依锏哪汛?,利用3萬元的鐵路幫扶資金,幫助伊曉麗夫婦將一樓4間閑置房屋進行改造,加裝了室內衛生間、淋浴器,并配備了空調、電視等,用于住宿接待。游客住宿結束,返程時順便也將她家純天然的板栗、山核桃、山茱萸等山貨當作“伴手禮”帶回。農家賓館開業后,伊曉麗夫婦家庭年收入達到了六七萬元,當年就實現了脫貧致富。對于當地旅游景點的升級打造,中國鐵路總公司派駐欒川縣掛職副縣長周勝展備感欣慰:“去年,鄭州鐵路局扶持的大王廟四合院、隱心谷民俗改造、柿子醋深加工、驢養殖以及旅游觀光車項目都已完工,今年可以規?;擻??!?br/>今年春節,從來沒有出過大山、更沒有坐過高鐵的伊曉麗夫婦,決定走出大山,給老人、孩子們購置些新衣物,順便把農家樂的房間再裝飾一番?!拔頤塹娜兆右歡ɑ嵩嚼叢膠旎?”伊曉麗說。

沈陽鐵路局 慢的是速度 濃的是鄉情
焦元 王洪亮 姜宏宇

由葉柏壽開往錦州的慢火車。

  早上7時50分,村民紛紛背上自家山貨登上葉柏壽火車站的4255次慢火車。這趟由遼寧葉柏壽開往錦州的慢火車是遼西北貧困地區居民進出大山的唯一交通工具。列車單程運行367公里,用時11小時43分,途經36個車站,被百姓親切地稱為“站站?!畢绱逍】統?。
冬天,列車使用最傳統的鍋爐為車廂供暖,8節車廂共需用煤350噸,僅燒煤成本就要21萬元。但自1995年開始,車票一直未調整,最低僅售1元(兒童票),全程票價也只需26.5元?!拔揖W馓順等ジ霞?,這么遠的距離才5元錢,比大巴便宜一半?!貝右棟厥儷齜⑷ジ霞惱排勘咚當噠箍鴣燈?。
為做好鄉村旅客“最后一公里”精準服務,列車乘務員們還想了許多“接地氣”的新點子。他們設置了急救藥箱和便民服務箱,配備急救藥品、牙刷牙膏、衛生紙、老花鏡、雨衣雨傘、打包繩等,需要的旅客可隨時取用。針對山區旅客乘車中轉不便的實際問題,他們實施了列車中轉“一條龍”延伸服務。
在長期的服務工作中,乘務員與淳樸的鄉親們結下了深厚的友誼。乘務員們常常為貧困村民們捐衣服、書籍,也常常接到鄉親們的回饋,一把花生、兩個蘋果……
“慢火車悠悠前行,中國鐵路沈陽局集團有限公司多年來不斷升級服務,為沿線百姓鋪就溫暖出行路、搭建致富快車道,承載了濃濃的鄉村情?!繃諧黨ね蹙?。

哈爾濱鐵路局 寒地慢火車 能為一人停
張龍

  牙林線沿途人煙稀少,居住分散,經濟落后,百姓人均收入較低。每到冬天大雪封山時期,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司開行的4182次列車就成為沿途百姓出行、購物、看病的唯一交通方式。這趟從內蒙古自治區根河市滿歸鎮開往海拉爾方向的公益性旅客列車,常年往返于中國最北部的牙林線,是當地不可或缺的“交通生命線”。
4182次列車穿越根河市、牙克石市、呼倫貝爾市海拉爾區,途經大大小小的站點31個,遇到危急病人時不僅隨叫隨停,甚至連僅一位旅客上車的阿烏尼站點也按時???。
作為一列公益性列車,4182次列車全程439公里,運行13個小時29分鐘,全程票價只需37元?!罷酆廈抗錁?分錢,比公交車便宜多了!”列車長房國斌覺得,低廉的票價讓這趟公益性列車真正做到了惠及百姓。
不僅如此,在室外溫度逼近零下33攝氏度的條件下,車廂內卻溫暖如春,溫度保持在20攝氏度左右。為維持這樣舒適的溫度,4182次列車每趟行程都需要4噸燃煤量,每公里用煤花費6.18元,這與每公里7分的票價形成了強烈反差?!傲諧擋喚霾蛔?,倒還虧本運營?!背絲投櫚廝?。
盡管票價極低,但服務卻絲毫不“打折”。乘務員與沿線居民的關系相當融洽,幾乎了解每位旅客的姓名和身體狀況??悸塹窖叵呔用翊蠖嗄曇推?,乘務員隨身攜帶著速效救心丸和退燒藥等藥品,隨時肩負起“治病救人”的重任。對每位乘務員來說,無論天氣多么寒冷,這趟寒地慢火車駛過之處總要留下一片溫暖。

成都鐵路局 運滿了年味 載得動鄉愁
高明潔 包亮

  中午12時12分,隨著一聲汽笛鳴響,中國鐵路成都局集團有限公司的5630次綠皮火車駛進太白車站。旅客們相互邀約著登上這趟貴州遵義西開往重慶的列車,讓這個深山小站瞬間熱鬧起來。

5630次綠皮慢火車旁,一位鐵路工作者正堅守崗位。


  車廂門口,列車長王春眼疾手快地接住了一位旅客的大背篼。背篼的主人叫趙平,是5630次列車的老乘客。年過半百的她憑借精明的生意頭腦,把自家附近村民喂養的土雞、土鴨等家禽和豌豆尖、牛皮菜等特色蔬菜收集起來,運到重慶販賣,以此維持一家生計。這一次,她還把山里采集的龍膽草裝進了背篼,和曬干的筍干一起,豐富著貨品種類。
太白站到重慶菜園壩站,票價16.5元,中途???5個站點。上車后,王春幫趙阿姨和同行的其他人把背篼、籮筐等笨重行李擱置在車廂兩端的空座椅上,座椅上方印著醒目的紅色標志“大件行李處”。
安置好5號車廂后,王春連忙趕往下一節車廂。一進門,喜笑顏開的廖二哥便打開了話閘子:“今天我這兩只土雞買得太劃算了,雞爪細,雞油很黃,用來燉湯香得很,連樓下鄰居都聞到了。這樣兩只‘三黃雞’才花了100元不到?!?br/>  火車上的“一買一賣”,讓一旁的年輕人有些不解,他開始好奇地打聽這條線路的運行情況。王春回應:“盡管這條線路已有動車開行了,但綠皮火車價格低廉、‘站站?!?。不管是大山村民,還是重慶市民,都可以乘坐慢火車買賣土特產,讓城市居民嘗到原生態的山貨,也讓沿線村民的農產品找到市場。這是我們堅守慢火車的意義?!彼低?,王春繼續巡視后面車廂,這趟滿載年味的慢火車讓他嘗到了幸福的味道。

西安鐵路局 守護山里娃 書香滿車廂
陳燕 劉碩 趙富利

助理值班員張兵舉著“請排好隊跟我走”的綠色“云朵”引導牌組織學生上車。


13時41分,在寶成鐵路馬蹄灣車站候車室,助理值班員張兵舉著“請排好隊跟我走”的綠色“云朵”引導牌,招呼著大大小小的山里娃娃。隨后,20多名小學生在客運員的精心組織下,歡快地登乘6063次綠皮慢火車,向學校駛去。
這條穿越“南北分界線”——秦嶺的寶成鐵路,在崇山峻嶺間與嘉陵江相依相伴,連接了川陜甘交界地帶的大山與城市。這條線路上,隸屬于中國鐵路西安局集團有限公司(簡稱西安鐵路局)漢中車務段的馬蹄灣車站原本不辦理客運業務,但為了方便山里娃娃去略陽縣城上學,西安鐵路局特批6063次、6064次慢火車在馬蹄灣站停車。
山區常年多霧,每逢冬季雨雪天氣更是頻繁。為了更好地呵護上學孩子,漢中車務段為一天僅有兩趟客車??康穆硤閫宓瘸嫡境锝撕虺堤?。候車廳備好了愛心雨傘和愛心雨衣,一到下雪天就提前鋪設防滑草墊;若是遇到列車晚點或周末往返學生增多時,漢中車務段職工們還會提前整理好書桌,主動加班值守,陪同孩子們看書寫作業。2017年年底,西安鐵路局在6063次列車上為孩子們定做加大加寬的小桌板,設立了列車書架,并在職工內部開展捐書活動,供學生免費借閱,讓書香陪伴求學的山里娃。

6063次列車為學生們增設了圖書。 

  “娃娃們上學不容易,從我們車站出發的小學生有20來個。這個階段的孩子好奇心重,安全不易把控,家長們經常擔心?!甭硤閫逭菊境ぱ釹椎乘?,他們建了一個家長微信群,車什么時候開、孩子們什么時候到,都及時發到群里,讓家長放心更省心。



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推薦語:鐵道網專職小編,上得了廳堂,寫的了文章,喜歡的老鐵們點贊訂閱

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